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坚定正确政治方向 在践行"四个坚持”上毫不动摇

2019-09-23 02:19 来源:宣城新闻网

  坚定正确政治方向 在践行"四个坚持”上毫不动摇

  固态电解质比有机电解液具有更宽的电化学窗口,有利于进一步拓宽电池的电压范围,并且因为不存在浓差极化而可以工作在大电流条件,从而提升电池能量密度。而有一些新生车企推出的产品则让人感觉到惊讶、“奇葩”!甚至让人感到这些车企造车不是为了卖,而只是拿出来去晒,去和金主谈投资!除了动力驱动的转变之外,造车企业所能做的创新似乎都集中在了外观和科技配置方面。

这也是继2月底发布的新版《北京政府定价目录》放开电动汽车充电费定价权后,又一吸引社会资本投资的利好政策。那么,中国这个“全球第一”的含金量究竟如何?2017年,全球新能源汽车总销量超过了142万辆,累计销售突破了340万辆。

  七、《汽车销售管理办法》影响力指数:★★★时间:4月14日部委:商务部主要内容:国家鼓励发展共享型、节约型、社会化的汽车销售和售后服务网络,加快城乡一体的汽车销售和售后服务网络建设,加强新能源汽车销售和售后服务网络建设,推动汽车流通模式创新。ECE法规从本质上来说是一系列技术标准,本身并不具有强制性,但一旦一个国家或地区将其纳入到自身的型式认证体系中后,它就变成了当地汽车产品所必须满足的强制标准。

  内饰方面,帝豪EV450采用了最新的家族式设计语言。9月15日记者从国家发展和改革委获悉,国家政策研究室副主任兼新闻发言人孟玮在发布会上表示,今年下半年将在金融、新能源汽车等领域进一步放宽外资准入。

除此之外,奔驰与比亚迪合作打造的腾势电动车也将在今年推出新产品——新款腾势500。

  ”

  而仅有五家企业及产品进入工信部公告,分别是北汽新能源、云度新能源、江铃新能源、知豆、长江汽车。编辑点评:“双积分”政策颁布后,距离最后的考核日期已经只有1年左右的时间,可以说,无论是中国品牌还是合资和进口品牌,能满足考核标准的并不多。

  第三条在生产、使用、利用、贮存及运输过程中产生的废旧动力蓄电池应按照本办法要求回收处理。

  未来北汽新能源还将倾听新时代的主张,倾听新国民的心声,倾听新生活的呼声,满足新时代新国民对新生活的向往,开启从20万到∞的全新征程。有数据显示,2017年1~10月,新能源汽车产销分别完成万辆和万辆,同比分别增长%和%。

  逐步收紧新能源补贴和送牌政策对于促进节能与新能源汽车的高质量发展有正面意义,但对于消费者来说,一部分车型受限将会对未来的购车计划乃至上牌都会有所影响,所以我们建议如果您在上海地区需要购买插电混动车型的话,建议尽早完成购买和申请号牌流程。

  朱江在座谈会上致辞并介绍到,四川省新能源汽车商贸物流基地位于成德绵产业经济发展高峰带上的核心城市广汉,凭借良好的区位优势“立足成德绵、服务四川、覆盖西南、对接全国”。

  公示期为2018年5月4日至2018年5月8日,届时不出意外,这些车企将陆续获得补贴。用前沿科技挑战行业极限,用匠心智造刷新行业纪录,让更多的国人关注或关心电动车产业,首选或优选绿色环保的出行工具,这是金彭举办此次活动的初心和价值。

  

  坚定正确政治方向 在践行"四个坚持”上毫不动摇

 
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要闻

"低头族"意外频发 通勤路上受伤不一定算工伤

2019-09-23 来源:劳动报 作者:黄嘉慧
从车企情况来看,北汽新能源以超14亿元获得最多补贴,其次是北京汽车和北汽福田。

  随着手机等电子产品越来越普及,人们对它的依赖性也越来越强,越来越多“两耳不闻身外事”的“低头族”们出现在我们的身边。

  近日,网上爆出一张“男子拿着手机被卡在地铁门和屏蔽门之间的照片”引起网友热议。事实上,因低头看手机而发生意外事故的情况早已屡见不鲜,那么如果在上下班途中,因看手机而发生意外事故能否被认定为工伤呢?

  事件

  “低头族”频遭意外事故

  根据网上被传的照片显示,该名正拿着手机的男子被卡在了上海地铁四号线地铁车门与站台屏蔽门之间,动弹不得。对此,许多网友表示同情,“这可怎么办?地铁一旦开动,轻则受伤,重则有可能致死!”更有细心网友看到了他手中的手机,表示肯定是“低头”惹的祸,“唉,肯定是上下地铁的时候在看手机!”

  就在一天后,“上海交通”官方微博称,照片中的情况发生在地铁四号线蓝村路站的晚高峰期间,主要是因为此名乘客始终低头看着手机,可能突然发现乘错方向或坐过站匆忙下车才导致这个情况的发生。幸好驾驶员发现异常后,第一时间再次开关站台屏蔽门,他才得以脱险。

  该名乘客虽然因地铁工作人员反应及时得以脱险,但是类似因低头看手机而被地铁门卡住的事情却发生过许多次:2007年,一男子在上海地铁一号线内被夹在屏蔽门和列车之间,列车启动后该乘客被挤压坠落隧道当场死亡;2019-09-23晚高峰期间,北京地铁5号线上一名女子夹在屏蔽门和列车门中间。列车运行后,她被挤压翻滚,因抢救无效死亡。诸如此类事故屡屡发生,让人不禁发问:通勤路上,“低头族”为何屡屡受伤?

  现象

  消磨通勤时间成唯一目的

  对于“低头族”的现象,本报通过微信公众号发布了一项调查,调查结果显示,33%的受访者主动承认自己在上下班途中就是一名“低头族”。网友“花蓓”留言表示:“自己每天都是一个低头族,感觉生活已经离不开手机。”而有不少网友则认为自己偶尔会在路上看下手机,不算“低头族”。

  记者在早高峰时段的地铁八号线内发现,整个车厢内虽然人头济济,却并不影响低头看手机。近90%的乘客皆拿着手机或看视频,或玩着游戏,低头不语。一名乘客告诉记者,“上班路上本来就比较困,所以选择看会儿视频,让自己精神一点,避免睡着坐过站。”他表示,自己低头看手机主要原因还是为了消磨上班路上的这段时间。与这名乘客相似,虽然“低头族”们玩手机的理由大相径庭,但他们的目的却出奇一致:消磨通勤路上的时间。

  “我平时就喜欢看书,但是因为工作实在太忙,常常需要加班加点。正好上下班路上闲来无事,就在手机里下好电子书,随时随地都可以看。”外企人事Lily表示,由于自己每天上下班时间都需要挤公交,在人较多的时候根本没法空出手来翻阅纸质书籍,现在在手机内下好电子书,两三天就能看完一本书,对她来说不仅利用了本就闲着的通勤时间,同时还提高了自己的阅读量,一举两得。

  针对“低头族”屡遭事故的原因,Lily一语中的:“一本书看到正精彩的地方,无论如何都想把它看完。同样,不少人都喜欢打手机游戏、看网络视频,一个不注意就沉入其中,必然会不注意身边发生的事情,遭遇意外事故也就不难理解了。”

  提醒

  因“低头”受伤不一定算工伤

  根据《工伤保险条例》第十四条的规定:“职工有下列情形之一的,应当认定为工伤:(六)在上下班途中,受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的;”那么,是不是可以认定如果职工在上下班途中,在低头看手机的过程中遭遇意外事故就能算作工伤了呢?根据调查显示,84%的受访者认为“低头族”应承担事故的主要责任,不能算作工伤。

  对此,上海唐毅律师事务所律师邵敏杰认为,这种情况下是否能认定为工伤应该先给该意外事故“定定性”。“职工在上下班途中发生交通事故或城市轨道交通事故,能否认定工伤的关键因素在于事故责任的认定。如果职工因看手机而受伤被认定为承担事故主要责任的,则不能被认定为工伤。但如果有关部门认为确为交通事故的,那么该职工应被认定为工伤无疑。”

  此外,他还提醒“低头族”们,如果在单位内因看与工作无关的手机内容导致摔伤或者事故的,那么虽然发生在工作场所以及工作时间内,但也不应被认定为工伤。为此,他建议“低头族”们还是应该多多放下手上的手机,抬头看看身边的美好风景。

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